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从民宿的大露台望去,集集绿色隧道为集集镇上

来源:http://www.an-sky.com 作者:旅游 人气:60 发布时间:2019-09-25
摘要:游记首发: 集集➜集集铁道风情➜秘密花园车埕➜水里蛇窑➜天空之桥➜微热山丘➜南投观光工厂 D9:悠然风情美小镇,碧水连天日月潭 游记图文: 天水一色的景致再加上蓝天白云真是

游记首发:

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集集➜集集铁道风情➜秘密花园车埕➜水里蛇窑➜天空之桥➜微热山丘➜南投观光工厂

D9:悠然风情美小镇,碧水连天日月潭

游记图文:

天水一色的景致再加上蓝天白云真是美极了,集集小镇是全球十大观光小城,搭乘火车沿着铁道展开火车之旅,来一趟集集一日游,体验风光明媚,与火车近距离的接触,享受火车复古风情,每到假日或年假人潮总是相当拥挤,这里成为光观胜地必去的一个旅行之一,喜欢铁道的朋友,一定要亲临现场,观赏喷着老烟囱的怀旧火车say hello的美丽情境

前一夜的逢甲夜市及逢甲主题民宿

2月13日周五集集—车埕----日月潭

集集镇,乾隆 48 年逐渐发展成为通往内山的必经中继站。光绪 11 年开采樟脑后于是又成为台湾发展樟脑的重镇;1895年日据时代后开通了集集线铁路,加速了当地和浊水溪上游的发展,并运送木柴和重要农粮产品,形成农粮产品的集散中心。也因为散居各地居民将各自农作物聚集至此、以物易物交换生活所需,取『四方来聚,众商云集』之意,才命名为集集~~

集集怎么玩,集集哪里好玩~~~

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在清乾隆35年以前,集集小镇系属树木苍生、山野荒芜之地,台湾原住民聚居之处。自此后逐渐迁入者俱增,将垦殖收获集中固定场所,做相互交易生活必须物资,所谓“集集”因而得名。「集集」位于南投县的中心地带,四面环山,自然景观秀丽,人文、历史等观光资源丰富,在日据时代为运送木柴和农粮产品而开闢的集集线铁路,更使其成为台湾中部农粮产品的集散中心。虽然曾历经九二一大地震的摧残,但在积极重建转型后,如今不仅恢复了往日的风采,近年来配合绿色隧道与观光铁道的大力推广,集集小镇已成为台湾中部地区新兴的休閒旅游据点。

南投集集对 YnJ 来说并不陌生,甚至是一玩再玩的旅游景点,这却是第一次仔细去了解集集小火车是如何谱出这一段怀旧恋曲...

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清晨的集集火车站,散发着古朴宁静的气息,晨曦照耀下的铁道,承载着百余寒暑的荣耀与盛衰;暮色余晖下,月台上的空寂,散发着幽幽思古情怀;彷佛时光如流水一般的转动了起来,先人垦荒、物产集结,四方来聚,众商云集等一幕幕的场景,似乎就在这小小的月台上重演了起来~

《搭乘公车或火车至集集车站的玩法》●集集火车站在此租脚踏车到处游玩,车站前就有好几家租车业者喔 ↓集集火车站附近单车游览●军史公园、明新书院、集集香蕉博物馆(离前点距离:单车十分钟)

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早起的集集小镇,空气清新而倍感舒适。从民宿的大露台望去,隔条马路就是集集铁路支线,然后是热带作物林,再往远处是青山和蓝天。露台边上的正屋门上,一幅对联颇显主人的理念和传统认知:名世文章传子弟,长春岁月驻神仙。

集集镇是个小小的山城,曾是垦荒先人进到内山的前哨站。时至今日,朴实无华的景致依然随处可见,恬淡宁静的庄园气息,就这样安逸的倒映在大排之上,游人路经此地,心中尘嚣就轻易的挥散在清风中~

↓●集集老街寻美食 ↓●绿色队道(离前点距离:单车十分钟) ↓●回到集集火车站,并归还单车 ↓●搭乘集集小火车前往车埕车站 ↓●车埕木业展示馆

漫步在集集线的绿色隧道

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宁静的清晨,在铿铿的火车声中醒了过来,铁桥上的彩绘列车,意外的让守旧的山城鲜活了起来,在这样的青山绿水中,宛如多了一道蜿蜒的彩虹,横亘在清澈的小溪上,铿锵的轨轮交错声,组成了这特殊的田园交响乐,溜过了小桥、轻拂过小山坳、在翠绿的树林间轻快的奏响悦耳音符,谱着四季的乐章~

↓●搭小火车返家 快乐回家

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如约在8:00多用完民宿提供的早餐,老板用汽车送我们到单车出租车行,为了方便我们把行李放在车上。老板说,一会儿骑车时,寄存在车行即可。

恋恋山城可不是九份所独有。驻足在集集隧道的一头,不经意的回首顾盼间,翠绿与隧道光影的组合,呈现了一副时间驻留的画面。人生宛如车灯倏地穿过了隧道,在时间的恒河中,坚固的集集隧道却依然挺立在此,笑看人间风花雪月。或许人生无法停下脚步,但却能够为自己留下些什么,贯穿了时间的隧道,驻留着亘久的记忆。

1.集集火车站

集集绿色隧道为集集镇上著名的景致,位在名间与集集两乡镇之间,绿色隧道长度为4.5公里,两旁皆为民国二十九年时所种植的樟树,共计有千余棵,树龄约在六、七十年之间,繁茂的樟树覆盖了整条道路,因此得绿色隧道之美名。走在绿色隧道人行道上,一旁还有火车缓缓驶过,并设置有解说牌、木制凉亭与座椅供民众休憩,美丽的景致吸引许多民众前来赏景散步。

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集集的绿色隧道闻名全台,翠绿的景致,蜿蜒的公路,茂密的树林遮蔽晴空,路旁点缀着金黄色的落花,便称是十里画廊也无法完全描述这山城呈现出来的缤纷美景。驾驭着摩托车,甚或三五好友踩着单车前行,随手用快门为自己捕捉那瞬间的美景,留下永恒的回忆~

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第一站:集集小镇

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日式木造屋的集集车站,有着浓厚的日本气息之前因为921大地震车站而倒塌,之后再度重新规划,引起集集小镇的观光风潮,前面的车站面貌,集集支线小火车,彩绘的车厢,可爱的面貌,火车的笛声,在远方就会听到小火车的笛声,代表小火车要进站噜,每个人的脸上欢喜的笑容,迎接小火车的到来,铁道上,火车离开后,每个游客寻找他们的欢喜,留下空荡荡的铁轨,之后火车一进入,人潮拥挤准备欣赏美丽的小火车,集集小镇带给人们幸福与快乐的终止

集集是一个以铁道文化为主题的观光小镇,集集老车站为一座以桧木打造而成的车站,曾有过一段载运货品的繁荣岁月,成为著名的怀旧景点,但老车站不幸于921大地震时损毁,目前为重建后的车站,车站旁还有以台铁旧仓库所改建的铁道文物展示馆,以及摆设SL22型号的燃煤蒸汽火车头。

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不知道有多少人体验了集集月台的清晨、正午、黄昏与黑夜?当尘嚣与人潮散去,静静的看着空荡荡的月台,心中感受的不是那寂然的萧索,更多的是怀古之情与戏剧散场后的欢畅满足感。遥想着集集众商云集的往日繁华,感受先贤开拓南投大山的拚斗精神,这细细而狭长的轨道,曾维系多少家庭的生存命脉。或许昏黄的灯光下荣景不再,但是辉煌历史终究留下了印记,让我们能够一再地回味,一再地感动~

2.军史公园

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这时还不到八点半,对小镇的商家来说可能显得太早。所以去到火车站对面靠东边的车行时,车行还没上班,老板打电话也联系不上。旁边倒有一家开着的,开价只要50新台币,明显偏低,老板执意拉走我们,说这个商家诚信有些问题,好像还有官司缠身。为了不必要的麻烦,我们跟老板到了火车站正对面的顺大车行。这里各种车型随便挑选,不限时每车100新台币,捷安特变速车,附送小镇骑行地图。这里可以免费寄存行李,老板服务热情。

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可以选择租自行车轻游集集小镇景点:神仙洞;世界和平塔;战车公园;十三目仔窑;军史公园;明新书院;集集拦河堰…等。

沿民生路西行,我们很快就骑出了小镇。乡间田野、微风轻拂,惬意之感自不必说。大约一公里后,到达十三目仔窑。十三目仔窑建于民国二、三十年间的日治时期,为生产红砖及瓦的砖窑,为目前较为罕见的旧式目仔窑。这座箔窑共有十三个目,因此称为十三目仔窑。目前十三目仔窑的窑洞中进驻多间特色店家,在窑洞前更建有一座休闲公园,设置有凉亭、公厕、烤肉区与步道等设施,是集集镇上具有怀旧风情又新颖的观光景点。不知道这里的商家开门时间太晚,还是我们到达的太早,反正9:10左右到达时,这里的店家都还没有开张。

921 地震后重建的集集古街散发着幽幽怀旧愁绪,而人潮散尽的黑夜里,集集火车站仍旧闪耀着属于自己的光芒。或许明日太阳再次升起时,集集车站的天空还是一样的蓝,云层还是那么的高、那么的白,而铁道上,往来的不再是内山的特产货品,而是一波又一波,循着先人足迹而来,前来感受恋恋山城怀旧歌曲的人们。YnJ 的足迹,也烙印在这清丽的山城间,可爱的集集镇上~

位在南投集集的special公园,是集集镇在921大地震之后推展观光之下所建立的,园区内摆放许多国军除役的军事装备,结合了观光休闲与国防教育,让我们一起去战斗吧,这里可以了解台湾的军事装备历史,还可以看到日常生活很少见的景象呢!

集集特产推荐:集集内巷瓮仔鸡;风柜梅;峰古早味美食; 一亿香蕉冰淇淋蛋卷。

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3.集集香蕉博物馆

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图片 24山蕉历史文化馆不收门票,真是太棒啰!赶快进去参观吧! 馆内的彩绘,让整个空间都变得十分热闹,五彩缤纷的,深受小朋友的喜爱而这些彩绘,都是手工画上去的唷! 山蕉是集集早期的特产,因此集集农业委员会积极辅导香蕉农转型,让集集的山蕉产业,开拓出一条新的道路~ ,而「集集山蕉历史文化馆」就是为了记录这辛苦的历程唷! 下次来到集集时,千万不要错过这个香蕉的世界!,你可能会在里面吃得太饱而出不来 ....,或是吃太多香蕉结果变成美猴王了,哈

第二站:集集 – 车埕铁道风情

向西骑行,大多时候与铁路并行,当听到汽笛声时,不一会儿就有彩绘的集集支线火车由远及近,再向远方开去。在到达集集隧道之前,会有一个较大的上升,骑起来自然会费劲些。可以调整车速到最缓慢一档骑行,或者干脆推车走路,都是不错的体验。

图片 25(蜿延林荫中的集集铁道)

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看到一块刻着“集集小镇欢迎莅临”的石头时,就可以看到隧道了。集集隧道不宽,只容一辆车通行,遇到会车,一般都会等待礼让。过了隧道就是一路下坡,骑行非常之爽。很快就通过绿色隧道东侧入口,进入著名的“绿色隧道”。

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地址:南投县集集镇永昌里民生东路70号电话:049-2764562 费用:不收门票开放时间:9:00~17: 00

集集线全长29.7公里,是台铁支线中最长的一条铁路,可从二水站上车,但其中最美景致,就属集集到车埕这段路程了,饱览沿线风光在穿越第五座隧道后,视野从隧道里的一片漆黑,到眼前蓝天绿林的豁然开朗有如进入桃花源般的意境,因而又有「秘密花园」之称。车埕火车站建于日治时代,是集集支线铁路的终点站

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图片 29(夜色中的集集火车站)

4.集集老街

第三站:秘密花园车埕小镇

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一开始,就以集集人气的红不让的"香蕉酥"为介绍集集小吃的第一弹喔! 位在集集火车站广场前右侧的这间"香蕉酥"摊贩,可是游客们到集集不能不尝尝的新鲜口味喔! ,小摊子上贴满了造访过的艺人照片~ 香蕉?不是水果吗?怎么炸?炸起来好吃吗? 这用炸的香蕉特殊的口感,吸引着每位吃过的人~用美乃滋当作面衣外皮来包里集集特产的香蕉,把香蕉的可口软嫩包覆的好好的,不会有炸过的干硬,再加上外皮炸的酥脆的美乃滋~甜甜的口感就是要颠覆你对炸物的刻版印象喔 这里还有一项特别的小吃-『忧郁香蕉船』真是特别的名字吧!其实是酥炸香蕉皮 拉,没想到这也能吃吧?带点苦涩的口感呢吃完甜点,来吃点冰凉的吧!这摊位于集集古街牌门对面的"传统豆花"摊 ,沿用古早传统式的三轮车来载卖豆花,真的让人很有回到早期台湾时代的味道喔! 简单的花生+豆花及糖水、冰块,在这炎热的夏日里,这就是最消暑爽口的搭配喔! 白嫩的豆花弹嫩QQ的,吃起来口感滑嫩~ 在离开集集车站前,也别忘了带点伴手礼喔! 极富集集车站当地风情的"集集火车票饼"饼的造型就以"车票"为发想,很特别吧!内馅有各式不一样的口味供客人选择 拿来送礼~收礼的人一看,就能感受到集集这鐡道小镇的风味呢! 也有小火车铁盒造型的包装唷!

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集集绿色隧道为集集镇上著名的景致,位于名间与集集两乡镇之间,道路两旁皆为1940年间种植的樟树,共计有千余棵,树龄约在六、七十年之间。繁枝绿叶,交错重叠的樟树形成绿色拱形隧道,绵延4.5公里,大部份路段与集集线铁路平行毗邻。是一个享受自然和田园的好地方。

5.绿色队道

车埕位于南投县水里乡明潭坝顶下方, 日治时代为了输出埔里糖厂所产的蔗糖,于1916年修筑埔里至车埕的轻便车铁道,后来为因应日月潭第一发电所的兴建,便拓宽车埕至二水间的七分车铁道汇入西部干线,1922年完工,成为今日的集集铁路支线;工程技师、建筑工人再加上轻便车的客货运,为车埕带来了前所未有的热闹景象;由于车埕的地势平坦、腹地广大,当时由埔里运出的蔗糖皆在车埕装车转运,常有上百台的轻便车停放于此,于是有人以闽南话称之为「车场」,因此这里就叫做车埕;直到1937年电厂完工,工程人员撤离,让车埕这个小镇又恢复原来的平静。

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一条满是绿色的隧道,你有见过吗? 位在南投的集集绿色隧道,总长4.5公里,道路两旁尽是被绿树所覆盖着,十分漂亮 ,集集是南投的热门景点之一,大家喜欢搭乘集集小火车、到集集火车站怀旧复古,暂时抛开都市繁忙快速的步调吧,进入绿色隧道,彷佛进入一个绿色的世外桃源,沿路,尽是大大小小、高高低低的树绿陪伴着你,放眼望去,只见一片绿意盎然的景象 ,绿色隧道一旁,并行着集集火车铁道,偶尔会听见火车「起呛起呛」的声音,这时候别忘了,停下脚步找个好位置,跟火车挥挥手唷~

车埕是集集铁道的终点站,也是一个与电厂为邻的小型村庄,在水里溪沿线总计有大观抽蓄电厂分大观一厂、大观二厂、明潭抽蓄电厂、水里电厂及鉅工分厂,其密度之高全台罕见,因此使得车埕与水力发电有着密不可分的关系,除此之外,车埕在木业发展方面也有一段十分辉煌的历史。

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6.车埕车站

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车埕纪念小物:两姜总督店

我们这段优美的公路上迎风而行,闻着古老樟树散发出的淡淡香味,享受清风拂面、火车伴行的田野风光,仿佛有一种尘虑自消、百惫自除的感觉。

车埕火车站是南投集集线的终点,有着"全台湾最美丽的车站"之称 ,在921大地震的时候「车埕车站」曾经受到严重的损毁,目前的车站是后来重新整修的,大多使用原木来改造 ,车埕车站有着跟平溪线类似的铁道,却有着平溪线没有的清幽及浓浓日式风情 ,车埕车站不只隐藏在山中,还有湖水陪伴,说它是全台最美丽的木造车站也不为过 车埕为什么叫车埕呢? 「车埕」是闽南话「停车场」之意,日据时代时,此地为输出埔里糖厂蔗糖的轻便车铁道转运站,经常有200多台的轻便车在此停放,于是有了车埕之名 ,车程之前是伐木工业区,所以当时从山上砍下来的原木会先泡在水里,听说这个作用是因为要让这原木内的树脂释出,延长木材的使用年限 ,「车埕」从日据时期时就是伐木加工业的重镇,但随着伐木业兴盛时期的远去

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我们骑到绿色隧道的西入口折返,慢慢往回骑,没有车辆通过的间隙,甚至可以在路中间拍拍照。但一定要注意安全,不可久停。如果累了,可以在龙泉车站附近的龙泉休闲公园小憩,这里有木制凉亭、座椅和卫生间,也有国军两辆退役的M18战车可以参观。

政府也开始观光造林改为发展观光业,集集支线也同时变成火车旅游的主要动线 ,车埕,是南投集集支线的最终点站,南投集集线也是台铁支线中最长的一条铁路,全长29.7公里,起点是二水,终点站则是车埕 ,来到此彷佛与世隔绝,好像什么烦恼都消失了

店里陈设当地知名伴手礼-竹皂

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骑回集集小镇已近11点,正好可以赶上11点15那班去车埕的火车。尽管只有十多分钟时间,仍然可以比较从容地还完单车,并带着行李在车站前的小铺里购上几盒火车票饼。不必匆忙,也许这就是小镇的闲适与魅力所在。

地址:南投县水里乡车埕村民权巷2号电话:049-2774749、049-2778805

午餐: 位于林班道商圈的木茶房,是木桶饭的创始店,也是林班道商圈内唯一吃正餐的餐厅,虽然是唯一,但食材及口味仍是水平之上,选用的食材都是店长每天早上亲自到邻近的市场采买的在地食材。

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7.车埕木业展示馆

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第四站:水里蛇窑 – 亲手捏陶DIY

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木业制造中心的旧厂房改建而成,让往来的游客可以暸解台湾木业当时的盛况,在旧木业工厂改建的展示馆中亲身感受木业的制造过程与环境木业展示馆整体结构以木材为最主要的材料,钢骨为辅助,现场还可以DIY制作如木椅、书架、圆板凳..等木头制品,馆内也有木雕作品展览

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在等候火车到来的功夫,欣赏了一下这座建于昭和8年的车站。站前小广场上火车头形状雕塑和边上展示的古老的蒸汽火车头,都给人带回往昔的岁月。车站为纯桧木建造,站内木制的条型座椅和进出站栅栏,最具古朴和简约的风格。这里是全台古老火车站之一,大多数人都忍不住在此按下相机的快门。

旅行是人生中最幸福的一件事,大家一定都喜欢旅行,离开繁华的城市,放松已经疲惫的心灵,来趟怀旧小旅行,铁道的故事等你来发掘唷

这座独一无二的蛇窑建于1926年,蛇窑源自大陆福州,由民间经营,故称民窑,至于官窑则称龙窑。蛇窑是顺着斜坡地以土砖砌成,窑身甚长,远望如蛇形,故名蛇窑。水里蛇窑是台湾现有最古老、最具传统乡土文化的柴烧窑。这种由坯土和木材共同创出的艺术作品绝非现代化窑制品所能比拟。

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蛇窑内并特为游客精心规划传统文化介绍和工艺及陶艺作品展示,另有蛇窑茶艺馆供游客休憩品茗。多媒体视听室介绍陶艺艺术,陶艺教室则让有兴趣的游客亲手一尝捏陶乐。

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我们寻遍台湾各地,认真经营在地特色;拥有独特生活品味;热爱生活以及这块土地的达人们,希望透过网路的方式,散布台湾最深刻的内含,期待吸引更多外国的朋友来到我们富有人情味的家乡─台湾!

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如果你对于我们今天的分享有兴趣,可以透过以下方式探索更多

第五站:天空之桥

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专注达人其他空间~~

「天空之桥」也称微笑天梯,全长204公尺以265个阶梯连结而成,来回走完就要花上15分钟!「天空之桥」悬空挂在南投与彰化两线之间,桥面距离山谷最深达70公尺,彰化平原的美景尽收眼底,每年的四到六月还有爱情花季,只要走入一旁的猴探井风景区,便能体验最浪漫的紫色恋爱~

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『微博搜寻:一起趣台湾行』

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『博客搜寻:一起趣台湾行』

第六站:微热山丘

乘上火车依惜告别小镇时,感觉还是应该多留些时间在这里,去参观一下始建于光绪九年的明新书院、保留地震痕迹的武昌宫、大樟树园区中700多岁的大樟树等等……

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在步进微热山丘的小巷外,就看到不少农人们在此摆摊,各式当地、当季的农作物,都可以看到有人在此设摊贩售,小摊架上的菠萝,最吸引往来游人的目光....

只需大约15分钟,我们就从集集经过水里,来到了集集支线的终点站--车埕。一路上火车司机讲解着沿途的城镇、风光。尤其是在第一节车厢,由于驾驶仓只占了半边的位,乘客还可以在相当于汽车副驾的位置观光,体验铁轨迎面而来的感觉。

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这红透全台,甚至走上世界舞台的台湾糕点,位在南投小山丘上的创始工厂

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现在已成为游客们争相造访的知名景点。

车埕东有松柏仑山,西有集集大山,水里溪流经其间,是一处山水皆美的小树落。车埕之名源自台语“车场”之意,指车子停放、聚集之地。如今的车埕保留了蒸汽时代的加煤平台、加水塔、机车库等,特别是节庆时黑色蒸气火车行驶于车埕和集集间时,给人以时空穿越之感。

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从火车上下来后,仿佛就进入了一个大的公园,也根本不用检票,就可出站。直行就是铁轨的尽头,有一棵巨伞一样老榕树,边上就是游客中心了。一如既往的感觉,游客中心的人员都很热情,帮忙免费寄存行李,回答旅客提问,介绍小镇情况和列车时刻等,让人宾至如归,感觉很是温暖。

第七站:南投观光工厂

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一进入,就会看到好多可爱的公仔娃娃!这可是麻糬主题馆的小小明星们喔~可爱的公仔,拉近麻糬与游客们的距离呢!

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在进入场馆前,就听到一阵欢笑声,原来是小朋友们正在DIY体验捣麻糬的乐趣!

小而美的车埕,有贮木池、老街、木业展示馆、铁道文物陈列馆等景点。我们从游客中心出来,上一个小坡就来到了贮木池,这是一个精致的人工湖,沿环湖步道,几分钟就环湖一周。湖边不远就是木业展示馆,按1958年振昌公司车埕木材加工厂原样比例,采用透视性视觉设计,再加上实物模型,让游客尽览建筑结构之美,并有身临其境的之感。

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从木业展示馆出来,就是车埕老街。沿山坡而建、红白相间的房子或日式建筑就是老街的风貌。在老街随便找了一家叫三全院的餐馆,简单解决了午餐(阳春面40、贡丸汤25、鸡腿便当70、排骨便当70),吃的一般吧(推荐指数:★★☆☆☆)。但餐馆里一台老式单卡收录两用机,仿佛把感觉带回到了上世纪八、九十年代。

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作为车埕特色的木桶便当,也应该就是把便当放在木桶里,形成了一种特色。这里有单独的木桶售卖,180新台币左右,做工不错,但实在不太便于旅行携带,就没有购买。老街上碰到一个做花生糖的摊位,用黑糖把炸脆的花生米粘起来,但又不会粘手,每块15新台币,吃起来真不错,也不贵。知道我们是来自北京的游客,老板说她是来自广西,好像是说嫁到了台湾。偶然的遇见,随意的闲聊,也是旅途的乐趣和收获。

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逛完老街,也差不多到了我们去日月潭的乘车时间。回到游客中心取上行李,来到不远处的停车场。不多会儿,公交大巴到来,人不多,跟专车相差不多。

大巴车一路上山,二十多分钟后就来到日月潭边,然后沿湖而行。半个小时后准时到达水社的车站,凑巧的很,抬头往对面一看,正好是我们预订的大汉居民宿。照台湾的惯例,需要下午五点多才能入住房间,与民宿老板聊了聊,按照他的建议,下午乘船和乘缆车游览日月潭,并在这里购买了一日通用的船票,每人100新台币(原价300,往返于水社、玄光寺、伊达邵),缆车往返票260新台币。

计划路线:水社码头—乘船到玄光寺—乘船伊达邵—沿亲水步道去日月潭缆车站---日月潭缆车---回到伊达邵码头---水社码头。

众所周知,这里是团客必到之地,所以水社码头上熙熙攘攘、摩肩接踵的情景纯属正常了。跟大多数攻略上说的一样,到水社码头验票后,会在乘客的手上盖一个红印章,这就是一天内免费乘船的标识了。游船离岸启航,我们就置身于台湾正中心这片碧水清波之中了。

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日月潭是台湾最大的高山湖泊,面积827公顷,环湖一周约33公里。日月潭北半部形如日轮,南半部形如月钩,故而得名。日月潭的水源来自浊水溪上游,利用洼地注水成潭,水域由山峦环绕,层层相夹,水道蜿蜒纷岐,远观近游,处处是景。这里海拔748米的高度,造就了日月潭宛如山水图画的氤氲水气及层次分明的山景变化,亲近潭水,更能体会日月潭之晨昏美景。

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行船从水社到玄光寺,会经过拉鲁岛,这里是邵族祖灵地,是日潭和月潭的分界线,并且与玄光寺等五个景点组成了幸福连线,连线的观赏点会在后面行走涵碧步道时讲到。同时,船上的导游会讲到回头看到的日月行馆,如何昂贵奢华,入住其中,眼睛一闭一睁之间,大把钞票无声而去。

登临玄光寺码头,首要的景点或小吃就是阿婆茶鸡蛋,准确的说应该是“日月潭玄光寺金盆阿嬷香菇茶叶蛋”,卖了50年了,已成为日月潭小吃的代表之作。现在是每个13新台币,25元新台币两个。吃起来味道却实很好,有浓浓的香菇味,生意兴隆,购买需要排队。

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阿婆茶叶蛋边上,有几个躺着民族服饰的青年唱着歌,顺便出售自己的歌碟,一曲《高山青》配上此情此景,把人们带入那熟悉的旋律:阿里山的姑娘美如水啊,阿里山的少年壮如山,姑娘和那少年永不分啊,碧水常绕着青山转”……

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山上的玄光寺里,供奉着玄奘法师,“千年苦旅”的石刻昭示大师的艰辛,“民族宗师”的匾额体现了后人的敬仰。同时,这里也是眺望日日月潭美景的最佳地点之一。这里视野极佳,水域中央的拉鲁岛清晰可见,远处的水社坝、涵碧半岛尽可纳入眼底。尤其当游艇划过水面,阵阵涟漪带着粼粼波光,加上远处山峦的苍翠,构成了山水一色、相映成趣的美丽景观,让人流连忘返。

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下山回到玄光寺码头,继续乘船不多会儿就能到达伊达邵码头。路上可远眺山顶上蒋介石为思念母亲而修的慈恩塔,以及供奉玄奘顶骨舍利的玄奘寺。

如今已成为日月潭商圈的伊达邵,曾经是日月潭南岸最大的聚落,也是邵族人聚集的村落。如果农历八月来这里,邵族的丰年祭应该是不错的看点。当举行丰年祭时,整族全员出动,有舂石音、拜公妈篮,擦手臂祝祷,凿齿仪式、盖祖灵屋、迎祖灵出巡、迎日月直牌祈福等仪式,游客选择此时前来,便一饱邵族文化的精髓。据说在夏日时光,伊达邵山间也是欣赏萤火虫的好地方。

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沿着0.9公里长伊达邵亲水步道,我们一路走到日月潭缆车站。尽管刚临近春节,步道边已经有小花开放,捎来了春天的讯息。

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这个时节,乘坐缆车观光的人不多,很快就能排队坐上,1.9公里的高空行程,可以俯瞰日月潭全景。便如果天气不好的效果就会大打折扣,我们去的当天还算不错,虽没有看到清亮的蓝天绿水,但也能一览日月潭全景。

缆车的尽头是九族文化村的入口,由于没有到这里的参观计划,在这里喝上一杯咖啡并小憩之后,我们就乘缆车返回了。

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等到从伊达邵码头乘船返回水社码头时,差不多下午五点。看时间尚可,我们就信步踏上了涵碧步道,这里号称台湾第一名步道。

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涵碧步道是一条蜿蜒于涵碧半岛的森林小径,长约1.5公里,经过蒋公凉亭、蒋公私人码头、涵碧楼、育乐亭等景点,都是蒋公当年在日月潭度假曾驻足的地方。步道最后可以经过杏坛回到水社码头。除蒋公凉亭可以远眺日月潭美景,值得驻足观赏外,值得一提的是育乐亭。

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育乐亭为中国式六角形凉亭,建于1961年,亭内挂有蒋介石“育乐篇”的语录,体现“仁者乐山,智者乐水”的古老智慧。从这里向东南方向眺望,湖中央的拉鲁岛和青龙山脉上的玄光寺、玄奘寺、慈恩塔同在一条轴线上,这就是所谓的“青龙直线”。相传游客在育乐亭前,站在青龙直线上,面对湖中的拉鲁岛和青龙山方向许愿,愿望实现的机会相当高,结伴许愿的情侣也都能姻缘美满,因此称作“幸福连线”。

天色渐晚,走过穿过步道中的杏坛等地方,我们回到民宿办理了入住。并根据老板的建议,到水社码头附近的日月餐坊用晚餐。

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果然是一个人气很旺的地方,要排队等座,不过可以留下电话后,等着服务员与你联系。趁这功夫,我们去购买了些水果,红心的火龙果值得推荐,尽管吃完后可能会手上嘴里看起来血里糊拉,但吃起来真是好吃。不多会儿,接到电话,抓紧点菜(数字是价格,单位新台币):清蒸潭鱼380、猪肋排300、清竹筒虾220、酸笋空心菜100、台湾啤酒80、白米饭三碗30。真是新鲜,真是美味,不可错过,还想再来。推荐指数:★★★★★。

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这一天,有点目不暇接。从恋恋怀旧的铁路、樟树葱茏的绿色隧道,充满木业加工气氛的精致车埕,还有山水与诗画相遇的日月潭。从观感到舌尖,感受和品味着这里的一波又一波的美。

今日攻略:

今日重点关注:集集绿色隧道、车埕站及车埕小镇、日月潭

行程

1、集集骑行:集集绿色隧道

2、集集—车埕--日月潭(台湾好行车埕到日月潭线6671,35分钟可达)

景点

1、集集小镇(推荐指数:★★★★★)

「集集火车站」,奔驰近九十年的台铁支线集集线小火车,不但是集集小镇最珍贵的活古蹟,也是全台发展观光火车的成功范例。「集集车站」採纯桧木建材,外型极为典雅拙扑,为目前台湾仅存的少数古老火车站之一,虽因九二一大地震遭到损毁,但反而因祸得福,在重建完成后,咸鱼翻身,观光客及铁道迷慕名而来,每逢假日,集集线火车常常客满。

「集集自行车道」环线系统全长约二十一公里,路线共分成三条,以火车站为中心,恰好将集集镇上重要观光景点串连起来。

2、车埕(推荐指数:★★★★☆)

车埕,是南投集集支线的最终点站,步下火车,铁轨与木造车站,以及放眼望去车埕老街,有种浓厚的日式风情,南投车埕,就像是一座遗落的小山城,像是过去九份的感觉

3、日月潭(推荐指数:★★★★★)

美食

1、早餐:苹果的家提供

2、午餐:车埕老街(阳春面40、贡丸汤25、鸡腿便当70、排骨便当70),(推荐指数:★★☆☆☆)

3、玄光寺阿婆香姑茶叶蛋。(推荐指数:★★★★☆)

4、晚餐:日月潭日月餐坊(清蒸潭鱼380、猪肋排300、清竹筒虾220、酸笋空心菜100、台湾啤酒80、白米饭30),水社码头,711旁(推荐指数:★★★★★)

住宿

大汉居民宿,367元,日月潭中山路166號,电话:886492855245(推荐指数:★★★★☆)

Tips:

1、在大汉民宿可购日月潭船票100新台币(原价300新台币,优惠不少),缆车票往返260新台币。

2、天气好可以乘缆车高空观赏日月潭,如果不买九族文化村的票,只是坐到山顶再坐下来了。

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